新能源汽车

随着新能源汽车高压化趋势不断推进， 800 V 高压平台正加速应用于动力电池、电驱系统、车载充电机、高压连接器等关键部件。工作电压提升，带来的不仅是补能效率和整车性能的提升，也意味着 绝缘系统需要面对更复杂的电气安全挑战。 高电压、长期热负荷、高温高湿、污染介质以及电弧等多重因素相互叠加，使新能源汽车的绝缘安全不再只是"测一次绝缘电阻"这么简单。 介电强度、体积电阻、表面电阻、漏电起痕、耐电压、灼

01 背景：电气化发展下，绝缘材料面临多性能协同挑战 随着新能源汽车、储能系统、轨道交通、电力装备、工业电气及电子电器产业快速发展，电线电缆及绝缘部件的工作电压、功率密度和服役环境复杂度不断提高。 作为隔离带电导体、阻断漏电和降低短路风险的重要安全屏障，绝缘材料不仅需要具备良好的电绝缘性能，还要长期承受高温、湿热、机械摩擦、振动弯折及化学介质接触等多重作用。 在新能源汽车高压线束中，绝缘材料需要同

在电机测试领域待久了就会发现一个现象：不少单位花大价钱买了测功机、传感器、数据采集卡，却在选承载平台的时候草草了事。结果设备装上去之后，数据时好时坏，找来找去问题就出在底下那块铁板上。 选型这件事，说复杂也复杂，说简单也简单。把下面这几个参数吃透了，选一块合适的平台并不难。 一、承载能力：不是越重越好，但要留余量 承载能力是选型时首先要确定的参数。很多人的做法是：电机多重、测功机多重、夹具多重，三

超级电容器是介于传统电容器和电池之间的一种新型电化学储能电子器件，凭借其安全性高、充放电速度快、循环寿命长等优点，在电动汽车、新能源、智能电网、轨道交通、消费电子、军事和航空航天等领域展现出广阔的应用前景。 超级电容器涉及能源电子、绿色发展、新能源、新型储能、双碳等多个国家大力扶持方向。超级电容在应用场景广泛，涉及多种电池、光伏等储能领域，目前结合应用需求正在快速进行技术创新及突破。目前国内超级电

本日报由技术邻产品运营团队策划出品 🔉今日头条 7月新能源销量榜出炉：比亚迪41.9万辆领跑，零跑首破10万辆创历史纪录 8月1日-2日，多家新能源车企公布7月销量数据。7月乘用车市场受淡季影响整体零售约152万辆（同比-18%），但新能源市场韧性凸显，零售73.8万辆，渗透率攀升至65.7%。零跑汽车单月交付101,267台（同比+102%），成为国内首个单月交付破10万辆的造车新势力品牌。

导读：很多人对数字孪生的印象还停留在"虚拟展厅"和"3D大屏"的阶段。本文不讲概念，只讲10个已经在真实工程中落地、产生经济效益的场景。每个场景都来自实际项目，看完你就知道数字孪生到底能帮你解决什么问题。 先说一个残酷的事实 90%的企业做数字孪生的过程是这样的： 真正的数字孪生不是大屏，是仿真能力。 它的核心是：用物理模型+实时数据，在虚拟空间里还原真实世界的运行状态，然后用这个"数字副本"来做

电机作为现代工业的心脏，其性能优劣直接关系到整机设备的运行效率与可靠性。无论是传统制造业的电机，还是面向新能源汽车、机器人等领域的高精度电机，在出厂前都须经过严苛的性能验证。承担这一关键任务的，正是电机试验平台，一个集机械、电气、测控与软件于一体的集成化测试系统。 什么是电机试验平台？ 电机试验平台，又称电机综合试验台或电机测试系统，是专门用于电机性能测试、可靠性验证及参数校准的综合性设备。你可以

摘要/前言 在储能BMS、电动汽车电池包及工业高压电池管理系统中，隔离变压器承担着信号隔离、共模噪声抑制及安全防护的关键角色。一颗不合适的隔离变压器，可能导致通信中断、共模干扰误触发报警，甚至耐压击穿损坏后端电路。本文从BMS隔离变压器的电气参数（耐压等级、工作电压、爬电距离）、共模电感集成设计、以及EMC布局等维度，系统梳理选型要点与常见误区，并结合沃虎电子（VOOHU）在BMS隔离变压器领域的

本日报由技术邻产品运营团队策划出品 🔉今日头条 工信部：加快编制智能网联新能源汽车"十五五"规划，L2渗透率达70.5% 7月27日，工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚在2026世界智能网联汽车大会媒体圆桌会上表示，工信部将加快编制出台智能网联新能源汽车产业发展"十五五"规划，深入推进"车路云一体化"应用试点、生产准入和上路通行试点。 关键数据： l L2级组合驾驶辅助乘用车渗透率达 70.5

Prius 2004的驱动电机是一款8极、3相的内置式永磁同步电机（IPMSM）。其转子采用V型磁钢布局，这种结构在高速旋转时，永磁体和隔磁桥等部位会承受巨大的离心力。 因此，强度仿真的核心目的是： 评估结构完整性：验证转子冲片在额定及极端转速下，是否会因应力过大而发生破坏。 优化关键结构：尤其针对隔磁桥等应力集中区域，在保证电磁性能的前提下，探索其厚度等参数的极限设计。 指导材料选择：评估不同硅

在电机研发迭代、出厂批量质检、长期耐久测试、NVH噪声振动试验等多元化场景中，电机试验平台是整套测试系统核心的基础承载基准，也是行业内容易被忽视的关键配套设备。多数研发、运维工程师的关注点，大多集中在测功机、扭矩传感器、工控采集系统等可视化核心仪器，往往忽略了平台基座的基础性作用。实际上，平台的结构刚性、减振性能、平面精度与整体稳定性，会直接决定电机试验数据的重复性、准确性和对标统一性，是保障各类

一、液冷行业概述与发展现状 （一） 行业定义 液冷是以液体为导热介质，通过封闭循环带走发热部件热量的高效散热技术，散热效率可达传统风冷的数倍至数十倍，是当前高功率密度电子设备的核心温控解决方案。围绕液冷技术已形成完整产业链：上游为冷却液、冷板、泵阀、管路、快接头等核心零部件；中游为液冷系统集成与整机方案；下游覆盖智算数据中心、新能源储能、新能源汽车、工业大功率设备、军工等核心领域。 （二）行业发展

文章来源于Ansys，作者Ansys Simulation World China 仿真世界大会 · 2026 时间：2026年9月16日（周三） - 9月18日（周五） 地点：宁波 我们正站在工程创新的转折点。 当芯片、软件、系统与物理世界以前所未有的方式深度融合，工程复杂度以指数级攀升——仿真正在成为穿越复杂性的桥梁。 以 "Re-engineering the Future（重构工程创新）"

在工业数字化研发高速发展的今天，传统物理测试成本高、迭代慢、仿真工具零散等痛点，成为制造业产品升级的主要阻碍。Altair HyperWorks是Altair公司旗下主打高端工业仿真的一站式CAE研发平台，也是目前全球制造领域认可度极高的仿真设计优化工具。平台聚焦工程仿真全流程研发需求，整合前沿仿真技术、AI智能算法与高性能计算能力，专为工业企业解决仿真流程繁琐、计算精度低、产品优化难等核心问题，

🏎️ 当车辆动力学、轮胎表现、刹车温度和电池性能全部在一个实时仿真环境中相互关联时，会发生什么？ 在2026年SPS上，参会者体验了一辆电动方程式Gen4车辆在我们DiM400模拟器上运行，展示了完全集成的虚拟开发流程。 模型包括： 🔻来自Spark Racing Technology验证过的电动方程式车辆模型 🔻使用VI-CarRealTime实现的实时制动热建模 🔻来自MegaRide

汽车产业正处于百年未有之大变局。研发周期从传统燃油车时代的36个月压缩至新能源时代的12-18个月，供应链从线性层级演变为网状协同，产品复杂度因电动化、智能化呈指数级上升。在这场变革中，PLM系统已从“锦上添花的工具”演变为“决定研发效率的竞争要素”。但选型PLM从来不是一道“功能对比题”，而是一道“业务适配题”——选对了一套系统，等于为企业的研发体系植入了一套高效的数字化基因。 本文基于汽车及零

云论坛主题 虚实赋能 数智共生——电驱动测试与NVH开发的融合创新与智能进阶 举办时间 2026年7月28日(周二) 14:00-16:20 重磅嘉宾阵容 李博士 博士 / 高级工程师 Tier1 头部企业电驱总师 深耕电驱研发一线十余年，主导数十款量产电驱项目全流程开发，兼具深厚的设计理论功底与丰富的工程落地经验，对量产场景下的电机 NVH 痛点与 AI 赋能解法有系统性研究与实战沉淀。 分享主

一、北京中科特 定位北方军工特种模缩套管厂商，手握完整 GJB9001 军工体系、GJB150 全套环境试验资质，自有辐照生产线，独家配套自研军工防水密封胶带，能做套管 + 胶带整套 IP68 密封方案。 主力产品是一体成型 90 度弯套、多分叉异形模缩套，还有 175℃/200℃氟橡胶耐油耐高温型号，自带唇口卡位结构，弯折处不易开裂漏水。 客户以航天、兵器、舰船、北方轨道交通、军工院所为主，本地

汽车电池热失控是指电池在特定条件下，内部温度急剧上升，导致电池无法控制地进入不可控状态，严重时可能引发电池自燃甚至爆炸。这种状态通常由几个关键因素引起，包括过热、过充、内短路和碰撞等。当电池的热失控达到一定温度后，电池内部的温度会直线上升，从而导致燃烧爆炸。 我们时不时会在新闻中看到电动汽车起火的事故，电动汽车起火事件中，很多时候都与汽车电池有关。作为电动汽车的“心脏”，电池组的设计、制造、使用和

动力电池是什么？ 动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。动力电池是新能源汽车的核心部件，也是未来能源转型的重要方向。 动力电池对电流要求较高，容量相对较大，同时要求重量越轻越好。动力电池的工作原理基于高能量和高功率、高能量密度等特点，能够通过放电给设备、器械、模型、车辆等驱动。根据使用对象的不同，电池的容量可能达不到单位AH的级别，但