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对工业设计、结构研发和产品工艺工程师而言，轻量化是一场与结构强度、材料成本、制造可行性的三方博弈。 传统模式下，工程师依据经验完成初始设计，CAE仿真校核以后进行开模打样，发现问题再回头修改模型、重新出图、再次验证。一个零件的轻量化往往需要多轮“设计-仿真-修改”循环，每次迭代耗费数天甚至数周。 更棘手的是，轻量化方案一旦涉及多目标权衡——既要减重，又要保证产品性能指标，还要控制材料成本——人工探

摘要：西门子Simcenter性能工程体系，正在让虚拟仿真替代实体样机成为行业现实。 一款高端冰箱的研发周期大幅压缩，一款洗碗机的整机结构验证不再依赖反复开模——这不仅是效率的提升，更是智慧家居行业研发逻辑的根本性转变。 当下，智慧家居企业面临三重挤压：消费端个性化需求持续细分，产品端功能集成与结构复杂度同步攀升，政策端能效、环保、安全标准逐年收紧。传统“设计-开模-打样-测试-改模”的循环路径下

🔥 今日关注 1️⃣ 工信部"十五五"新型工业化路线图出炉 9月1日国新办发布会，工信部部署未来五年六大任务。与仿真相关的几条： 智能制造和工业互联网被放在核心位置，"智改数转网联"是主线； 提到要加快集成电路、智能机器人、6G等产业发展——这些领域多物理场仿真的需求量不小； 明确提出整治"内卷式"竞争。 对做仿真的同行来说，政策方向意味着相关项目投入大概率会持续。具体到个人，岗位需求和薪资走势

双碳目标驱动下，风电产业快速迈向大兆瓦、海上化、智能化新阶段。风机叶片、齿轮箱、塔架、整机系统日趋复杂，传统依赖物理样机迭代的研发模式，面临开发周期长、试验成本高昂、度电成本难以进一步下探等现实挑战。依托西门子数字化工业软件完整 Simcenter 仿真与测试平台，企业可以构建覆盖部件整机风场运维的一体化数字孪生体系，用仿真驱动设计，破解风电研发多重工程难题resources.... 全栈仿

权威专家：磁源，南昌大学电气工程硕士，高级工程师、PM项目经理。16年+产品研发经验，精通ANSYS Electronics Desktop、ANSYS Workbench、Simcenter MAGNET、COMSOL、Matlab等主流仿真工具。 专家主页：磁源-技术邻 适用方向： ANSYS Maxwell / 电磁仿真 内容类型： 软件技巧｜问题排查｜工程经验｜案例 本帖整理了【Maxwe

权威专家：傅里叶说热 | 清华大学工程热物理硕士，前华为高级热设计工程师，10+年一线经验，精通Flotherm, 6Sigma ET等主流热仿真工具。 专家主页：傅里叶说热-技术邻 适用方向： Simcenter Flotherm / 热设计 内容类型： 软件技巧｜问题排查｜工程经验｜案例 本帖整理了【ANSYS结构】工程问题与实用技巧合集，帮助大家快速定位问题、积攒经验、提升软件水平。 本帖长

当前国内制药产业正处在创新升级的关键阶段，多数企业在药品全生命周期运营中普遍存在诸多挑战：创新药研发投入高、周期久，研发、工艺与生产环节数据割裂，技术转移、工艺放大难以精准复刻....。同时企业研发、质量、生产、合规等系统独立运行、数据标准不一，变更、偏差、CAPA、电子批记录等质量管理无法形成数据闭环；叠加药监核查持续收紧，企业数据完整性、CSV系统验证合规压力不断增大。随着《医药工业数智化转型

刚性（stiffness）是指同一仿真模型中同时存在时间尺度相差悬殊的动态。液压系统里，小容腔中微秒级的压力波（|λ|≈1e5）和秒级的活塞运动（|λ|≈1）共存，刚性比 S = |λmax|/|λmin| 可达 1e6。刚性是系统的物理属性，不是建模错误；它拖慢仿真的机制，是让积分步长被最快的模态绑架，导致总步数成数量级增加。 什么是刚性 模型编译后得到一组微分方程，每个状态对应一个模态，时间常

Piasecka M. et al. | Energies 2023, 16, 8047 | Simcenter STAR-CCM+ CFD仿真 一、研究背景与工程问题 光伏板效率随温度升高而下降——这是光伏发电领域的核心痛点。据文献报道，当光伏板温度升至85°C时，输出功率显著衰减，且高温运行会加速组件老化、缩短使用寿命。传统主动冷却方案（水冷、风冷）能耗高、系统复杂，相变材料（PCM）冷却效果

从"软件操作"到"智能工程"，CAE工程师需要关注什么？ AI正在从"帮工程师做一个动作"，走向"帮工程师完成一段流程"——但它更适合辅助，而不是替代。 01｜AI 为什么深度渗透 CAE 仿真领域？ 做过仿真的人都熟悉这个流程：建模、网格、参数设置、求解、后处理、写报告。其中大量环节是重复性的——改一个参数，整套流程再走一遍。 这类"规则明确、重复度高、数据可积累"的工作，恰好是AI最擅长切入的

在“双碳”目标驱动下，风电正从“补充能源”向“主力能源”跨越，但行业普遍面临同一个考题：如何在低风速、深海化、大叶轮的趋势下，持续压低度电成本（LCOE），同时守住设备可靠性与发电效率的底线？ 作为西门子数字化工业软件核心仿真品牌，Simcenter给出了覆盖“部件-整机-风场”全层级的风电数字孪生解决方案，正在成为越来越多头部风电企业的研发“标配”。 部件级：给大叶轮、高载荷场景做“精准体检”

在“双碳”目标与全球能源转型的双重驱动下，风电行业正迈入“低风速时代”与“深海时代”。风机单机容量持续攀升，叶片长度突破百米，塔筒高度增至140米以上，这给装备研发带来了前所未有的非线性动力学与系统耦合挑战。传统的“先制造、再验证、后迭代”的物理试错模式，因高昂的成本、漫长的周期以及难以精准预测复杂工况下的结构响应，已无法满足企业对“降本增效”与“可靠性”的极致追求。面对这一行业痛点，西门子数字化

仿真慢的根子可以压成一条公式： 即总CPU时长≈（仿真时长/平均积分步长）*单步计算成本 落实到具体的原因，大多都可以落到如下的三类情况中： 接下来我们作为一个系列专题，逐步细化研究如何进行amesim提速。

文章来源于VIgrade，作者VIgrade 01. OEM在制作实物样件前，如何对车身结构刚度开展评估 车身结构刚度是车辆行驶特性的基础。局部刚度的细微变化，都会影响转向精准度、车辆动态响应以及驾驶员整体操控信心。但以往，想要厘清这类影响，往往需要制作多台物理样车，并在开发后期开展大量主观试驾测试。 在我们 SimCenter 近期开展的开发项目中，一家OEM采用驾驶员在环仿真技术，在全虚拟环境

01. OEM在制作实物样件前，如何对车身结构刚度开展评估 车身结构刚度是车辆行驶特性的基础。局部刚度的细微变化，都会影响转向精准度、车辆动态响应以及驾驶员整体操控信心。但以往，想要厘清这类影响，往往需要制作多台物理样车，并在开发后期开展大量主观试驾测试。 在我们 SimCenter 近期开展的开发项目中，一家OEM采用驾驶员在环仿真技术，在全虚拟环境下完成了不同车身结构刚度方案的评估。该工程团队

国内汽车市场的电动化趋势不可逆转，集成度更高的电动化车辆正在逐渐得到用户的认可，不断扩大的新车销售市场份额，进一步证明在国内市场新能源汽车电动化研发的必要性。 如何帮助国内车辆研发工程师在尽可能短的研发周期内，开发出满足各项指标要求的新能源汽车，无疑是当前汽车企业研发工程师迫切需要解决的技术挑战。 新能源汽车电动化从架构设计开始就需要重新合理的定义和规划，对于各项性能指标进行平衡，对核心子系统进行

摘要：汽车空调除霜性能对汽车驾驶和交通安全起着重要作用，文章基于STAR-CCM+通过CFD方法对某重型卡车的空调除霜性能进行分析，找出除霜系统的优化方案。通过对除霜系统出风口位置、出风口格栅结构、风管管道及出风格栅方向进行优化设计改进，除霜性能在-30°得到改善与提升，最终得到满足设计要求的除霜系统。 关键词：STAR-CMM+;除霜系统;CFD;风量分配;优化设计; 引言 在寒冷天气下，当车内

摘 要: ［目的］旨在解决传统Goldstein体积力法在导管螺旋桨水动力仿真中的适用局限性问题。 ［方法］首先，基于机翼理论，分析导管水动力模拟失真的原因，并以质量流量和体积力分布模型为切入点，提出修正思想和方法；然后，采用RANS方法探究经质量流量修正后的2种体积力分布模型的模拟精度。 ［结果］结果显示，2种改进体积力法在敞水工况下其总推力系数的平均相对误差均为5%左右；在艇后工况下，前进合力

摘要：为了准确预测车辆机油冷却器的压降性能，建立了油冷器压降的计算流体动力学（CFD）仿真模型并进行试验对比研究。基于k-omega剪切应力传输（SST）湍流模型以及多孔介质模型对问题进行简化建模，同时进行网格无关性验证，对油冷器的水侧流道进行流场仿真，获得从进口到出口的静压降。与试验数据对比，40L/min时，CFD预测的结果比试验值低了10.1%，对油冷器进行总压压降分解及分析表明，内部通道对

本文基于StarCCm+涡轮机械网格功能对rotor37涡轮叶片划分全六面体网格，涡轮机械网格操作使用基于椭圆偏微分方程的方法生成流动对齐的六面体网格。此操作仅用于串行执行。 Turbomachinery applications with axial blades typically require a flow-aligned, structured mesh. This type of me