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交通运输工程
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为帮助CAE工程师打通前后处理与结构求解的协同链路，解决多软件切换流程脱节、效率偏低的行业痛点问题。 在本次研讨会中，Cadence的资深工程师将深度拆解一体化仿真工作流，介绍从几何处理、网格建模、求解设置到结果后处理的协同方法。帮助工程团队建立更高效、可靠、可复用的仿真流程。 🚗直播内容与亮点 ANSA/META与MSC Nastran 一体化工作流的架构核心与效率优势 几何处理、网格建模、求
- 交通行业正迎来一场数字化的内生变革
- 2022年全国交通运输工作会议提出了“推动交通运输行业向数字化、绿色化、融合化转型”的新要求。近期，各省密集召开的交通运输工作会议围绕此目标，积极谋划绿色交通、智慧交通的重点发展任务。经过梳理重点举措发现，碳达峰、数字交通建设、科研创新能力成为各地重点把握的方向。 关键词一：碳达峰 出台实施方案 谋划行业碳达峰路径 力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，是党中央经过深思熟虑作出的重大
- 继中国600公里高速磁浮列车成功下线后，中国民企大连奇想科技有限公司经过十几年研发，成功研制出电磁悬浮高铁新技术，据悉这项技术让目前的磁悬浮高铁的运载能力提升一倍以上，首次实现大载重量的高速运输，时速600公里高速磁悬浮列车的载重能力由原来的20吨提升到40吨甚至60吨，将有效提升高铁运输效率。 随着时代的变化和科技的进步，人们周围的交通工具发展得越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。海洋
- 交通运输作为北斗系统重要的应用领域之一，在多个典型领域的应用成果丰硕，在智慧交通等多个新兴领域拥有广阔的发展空间。今天，小编就带你一起看看“在路上”的北斗！ 交通管理 目前，我国基于北斗系统建成了世界上最大的车联网平台。截至2021年底，已有超过790万辆道路营运车辆安装使用北斗系统。平台服务以来，中国道路运输特重大事故发生起数和死亡失踪人数下降50％以上。 安徽省淮北市针对货运车辆超限超载运输等
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写在前面 做仿真这行快10年了，见过太多人在ANSYS上走弯路。 有人装软件装了一周还没打开过界面，有人B站收藏夹里躺了几十个视频但一个完整项目都做不出来，有人遇到个报错卡三天没人问，最后干脆放弃了。 说实话，ANSYS本身不难——难的是没人告诉你该按什么顺序学，遇到问题该去哪找答案。 所以我们——技术邻平台运营同学，决定花时间，替大家把ANSYS Workbench从安装到多物理场耦合，从头到尾
南通地处长江入海口北岸，拥有雄厚的船舶制造与海洋工程装备产业基础，从散货船、油轮、集装箱船到海上风电安装平台、LNG 储罐、海工模块，产业链条完整。随着全球航运绿色转型与我国深远海开发的推进，当地船企和海工企业正不断向高附加值、高可靠性的产品迈进。而船舶与海工装备长期服役于高盐、高湿、交变载荷的严苛环境，对结构材料的牌号与耐蚀性能要求极高，材质一旦出问题，维修成本和安全代价都难以估量。 船用结构钢
在繁忙的港口与码头，起重机设备是物流运转的核心，对于很多码头运营商和工程项目而言，租赁起重机设备往往比直接购买更具灵活性和成本效益，然而“码头起重机设备租赁价格是多少？”并没有一个固定的标准答案，价格受多种复杂因素影响，从设备类型到服务周期，每一项都直接关系到最终的预算。 影响码头起重机设备租赁价格的核心因素 了解以下关键因素，能帮助您更准确地评估租赁成本： 设备类型与规格：这是决定价格的首要因素
在工业自动化、轨道交通、能源化工等复杂多变的工业场景中，气动系统的稳定运行往往取决于核心部件的精准匹配，作为全球知名的运动与流体控制专家，IMI Norgren（诺冠）经常收到客户的咨询：“定制过滤减压阀可以按需改参数吗？”答案是肯定的，依托百年精密工程积淀与强大的本土化智造能力，诺冠不仅能够提供标准化的优质产品，更具备深度的定制化与方案集成能力，能够根据客户的特殊工况按需调整各项参数。 一、 核
海洋无人装备正在加速走向常态化作业。从海底管线巡检到海上风电运维，从港口安防到海洋科研，AUV和ROV的部署量逐年攀升。但一个基础问题始终没有很好解决：它们怎么充电？ 传统方式很简单——作业结束，回收上岸，人工插拔充电。一次完整循环，水下作业几小时，回收和充电却要耗费大半天。更麻烦的是，水下机器人的充电接口长期浸泡在海水中，腐蚀、生物附着、插拔磨损，都是高频故障点。 水下无线充电正是冲着这些痛点去
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写在前面 做仿真这行快10年了，见过太多人在ANSYS上走弯路。 有人装软件装了一周还没打开过界面，有人B站收藏夹里躺了几十个视频但一个完整项目都做不出来，有人遇到个报错卡三天没人问，最后干脆放弃了。 说实话，ANSYS本身不难——难的是没人告诉你该按什么顺序学，遇到问题该去哪找答案。 所以我们——技术邻平台运营同学，决定花时间，替大家把ANSYS Workbench从安装到多物理场耦合，从头到尾- 场景：写一份深度研究报告，为什么总要“耗掉一个工程师两周”？ 某船舶设计企业的研发工程师李工，接到一项任务：撰写一份“新型船用螺旋桨仿真分析报告”。 他的工作流程是这样的： 查资料：翻阅PLM系统中的历史设计图纸，在仿真数据库里找类似案例，检索行业标准和论文文献——这花了他3天。 定框架：整理思路，规划报告要写哪些章节、每章覆盖什么内容——1天。 逐章撰写：针对每个章节，重新检索对应资料、组织语言
在汽车、高铁、飞机密闭舱室 NVH 测试、三维声场重构、空间音频开发工作中，经常需要获取完整 360° 全空间的声源分布信息。普通平面阵列只能捕捉局部声场，而刚性球形传声器阵列凭借独特的硬件结构与算法体系，可完成三维空间声源成像，成为舱室噪声源定位的重要测试设备。 🎙️ HBK 刚性球形阵列硬件结构 HBK 球形阵列本体为刚性球面结构，球面表面布置36 个或者 50 个传声器（麦克风），齐平安装
筱一 尘 关键词： COMSOL ； 全球坐标 ； 混凝土箱梁 ； 表面温度追踪 随着交通基础设施建设的快速发展，箱梁结构因其优异的力学性能被广泛应用于大跨度桥梁工程中。然而，日照辐射引起的表面温度梯度分布不均，会诱发显著的热应力与变形，直接影响结构耐久性与服役安全。传统温度场监测方法难以实现非均匀辐射环境的精细化模拟，亟需融合多物理场耦合技术进行深入研究。 目前，国内外研究多集中于简化气象参数下- 导读：很多人对数字孪生的印象还停留在"虚拟展厅"和"3D大屏"的阶段。本文不讲概念，只讲10个已经在真实工程中落地、产生经济效益的场景。每个场景都来自实际项目，看完你就知道数字孪生到底能帮你解决什么问题。 先说一个残酷的事实 90%的企业做数字孪生的过程是这样的： 真正的数字孪生不是大屏，是仿真能力。 它的核心是：用物理模型+实时数据，在虚拟空间里还原真实世界的运行状态，然后用这个"数字副本"来做
- 01 背景：电气化发展下，绝缘材料面临多性能协同挑战 随着新能源汽车、储能系统、轨道交通、电力装备、工业电气及电子电器产业快速发展，电线电缆及绝缘部件的工作电压、功率密度和服役环境复杂度不断提高。 作为隔离带电导体、阻断漏电和降低短路风险的重要安全屏障，绝缘材料不仅需要具备良好的电绝缘性能，还要长期承受高温、湿热、机械摩擦、振动弯折及化学介质接触等多重作用。 在新能源汽车高压线束中，绝缘材料需要同
摘要: 针对一个具有非对称下浮体结构的新型半潜式起重平台，基于三维势流理论，采用水动力计算软件Aqwa，根据系泊系统设计标准，对该平台的悬链式系泊系统进行布置并进行3h时域系泊模拟。考虑3种不同的风浪流海况，研究此平台的系泊系统特性。研究发现8根系泊缆方案较12根系泊缆方案更为经济且能满足性能要求，最后针对8根系泊缆方案选取了5种悬链松弛度，对比找出最佳松弛度，发现最佳松弛度为7.5。 关键词：非
摘要: 以某下承式钢箱梁系杆拱桥为研究对象,利用有限元软件MIDAS/Civil建立桥梁仿真模型,对施工和成桥阶段的静力､动力特性进行分析｡结果表明,成桥状态下受力和承载能力均满足规范要求,极限承载力状态下主梁､拱肋及吊杆的动力特性满足规范要求｡ 关键词: 桥梁;钢箱梁系杆拱桥;静力分析;动力分析 系杆拱桥按先梁后拱施工,当主梁承受荷载作用时,荷载通过吊杆传递给拱肋,使其与主梁共同分担荷载,充分体- 开始进入Delft3D的水动力学习，也就是D-Flow模块，这个是水质及其他模拟的基础。回想自己当时学习模型时，是从WASP开始入门的，学习其的手册，结果没有入了门，为啥？因为里面的概念非常的多，且没有很好的Step by step，自己虽然仔细的一点点认真的学，但实在是学不下去，后来通过诸如MIKE，EE，Delft3D这类商业软件入了门，因为其的手册非常的详细，且有较多的案例，视频资料等，跟着
- 基于机翼理论，分析导管水动力模拟失真的原因，并以质量流量和体积力分布模型为切入点，提出修正思想和方法；然后，采用 RANS 方法探究经质量流量修正后的 2 种体积力分布模型的模拟精度。 01数值模拟方法 采用 RANS 方法和 STAR-CCM+平台求解器开展基于体积力法的导管螺旋桨水动力性能研究。 （1）控制方程 对于三维定常、不可压缩的黏性流场，流体满足连续性方程和动量守恒方程： （2）计算模
- 海底水合物的形成可能会导致石油生产线的堵塞，因此是深海油田开发的主要关注点之一。目前，防止水合物形成的策略包括：部署预防措施，即通过管道绝缘(用于石油系统)；化学注入方式(用于天然气系统)在水合物区域之外进行预防；另一种策略是将水合物颗粒浆体输送到油相中，使水合物仍在水合物区域内生成。 降低水合物含量的关键是减少深海石油泄漏。由于深井（海平面以下1500-3000m）的石油产量激增，深海漏油成为关
- 引言 21世纪是海洋的世纪 , 我国的海洋工程与船舶工业取得了突破性的进展产业规模大幅增大 , 产品质量得到多方认可 , 在国际中占有重要的地位。随着船舶、海洋工程的迅速发展 , 钢铁作为船舶与海洋工程的主要结构 , 其研发水平和生产能力也在不断提，而船舶和海洋工程结构物的使用环境一般比较恶劣 , 在服役中会受到海水、海泥和海洋大气的攻击 , 不同区域的腐蚀特征差异也比较大 , 因此船舶与海洋工程
- 论文题目：面向深远海的新型海上风力机浮式平台水动力性能研究 论文作者：蔡新，张洪建，王浩，谢姣洁，汪亚洲 所属单位：河海大学力学与材料学院，大连理工大学建设工程学部，江苏省风电机组结构工程研究中心，南京皖工高新技术研究院，沿海开发与保护协同创新中心 发表期刊：中国电机工程学报 01 问题的引入 目前海上风机浮式平台相关研究主要均针对某一特定指标进行个性化方案设计，尚未建立较为完善的海上风力机浮式平
- 导 语 本期推介的“复合材料护舷实船碰撞仿真方法及防护机理”论文发表在上海交通大学学报2023年第6期。护舷在船舶碰撞中起到重要的保护作用，相较传统橡胶护舷，复合材料护舷吸能性能更强，有更好的耐久性和抗腐蚀能力，且力学性能与其形式密切相关。对不同制备形式、材料参数下的复合材料护舷防护机理进行研究，使其在碰撞过程中充分发挥吸能特性，具有明确的工程应用价值。欢迎相关领域的研究者阅读、引用！ 复合材料护
- 随着全球气候变暖，北极地区冰川不断融化，海冰覆盖范围和厚度日趋减小，北极资源开发效率大大提高。极地船舶在北极航线开辟、资源运输等方面发挥着不可替代的作用。而极地船舶在层冰、碎冰、冰脊、冰山等极其恶劣和复杂的海洋环境中航行，船体结构受冰载荷作用具有较大的随机性，在海冰的作用下，结构可能达到塑性变形。如与冰山等大型海冰漂浮物发生碰撞造成结构破损，则容易导致油气泄漏，对极地海洋环境产生巨大影响。 极地船
- 视频内容展示 中铁三局新建京张铁路JZSG-6标段工程项目部为了指导施工技术、管理人员现场工作，用生动的3D效果展示动画，详细演示了路基工程施工技术的全流程，并对施工规范、安全指标、操作方式、验收标准等内容作了详细介绍，非常值得收藏学习哦！ 施工准备 水泥挤密桩 从中向外间隔进行锤击成孔 压实 水泥搅拌桩 路基填筑 边坡防护 排水设施 防护栅栏 过渡段
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